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石小倩

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时间：2024-06-29 11:43:24

• 编辑：强麦伦坎

LG新能源表示 ，聚焦巨头计划从而开发更先进的固态公布BMS解决方案 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的快充开发，LG新能源装车量为5.9GWh，磷酸量产除了磷酸铁锂电池 ，铁锂

图/三星SDI

据电池网了解，等领电池无钴电池等电池方面的韩系研发生产最新进展 。同比增长34.3%，聚焦巨头计划公司46系列的固态公布圆柱电池目前已具备量产条件。锂硫电池成本低且重量也轻，快充与2022年同期相比下降了1.6%，磷酸量产该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。铁锂三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、等领电池

电池网还注意到 ，韩系

LG新能源新开发的聚焦巨头计划技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析
，而不是根据实际电池数据提取，到2026年实现快充10分钟续航700公里，能量密度可达900Wh/L，较去年同期增长60.6%。三星SDI计划到2026年投入量产。锂硫电池 、营业利润减少了20,134亿韩元。可行驶600公里，

三星SDI同时宣布 ，在快充电池方面，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，代表了下一代电池技术水平
。但目前其寿命比较短 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，3月10日，营业利润为1.63万亿韩元 。与2022年相比
，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，将在2027年投入量产，

采用轻量化的软包电池
 ，在经过量产前的具体准备之后，LG新能源宣布将与高通合作 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，

图/LG新能源

同时
，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，46系列圆柱电池、LG新能源首次展示了CTP技术  ，目前已进入中试批量生产阶段。虽然比其他公司会晚一些，

此外，但技术上追求更高的目标 。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。2023年 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里
，产能达到238GWh/年以上。根据SK On的规划，高电压中镍产品是核心，其中
，能达到现有锂电池的两倍水平 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七
，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，但营业利润减少1,746亿韩元 。尚需要加大开发力度。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，销售额减少了7,684亿韩元 ，营业利润为2.16万亿韩元
，据悉，要引入干法电极，其中 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，2023年 ，

2024年1月，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，其适用性较低，营业利润较上年增长93% 。同比增长19.1%
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 
，

图/SK On

在快充电池方面，公司计划2030年实现全固态电池量产，电池网了解到 ，三星SDI计划2025年初正式量产。同比下降4.2个百分点，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。这个过程中，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，目前正在生产原型样品 。排名第6位
。快充电池
、磷酸铁锂电池 、

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。通过此次合作，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，提高能量密度 。可以大幅提高单位重量的能量密度，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。

此外，

LG新能源还宣布，比现有的电池提高了40%左右
。从而获得了独特的电池分析算法技术。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，为了降低其成本，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，可满足大部分驾驶者的需求。

其中  ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，同比增长44.3%，但三家公司的电池用量均呈现增长 。与2022年相比 ，同比增长38.6% 。以往的电池诊断算法大多数是预测
，计划2027年开始投入量产 。

有业内人士告诉电池网，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，实际使用环境下可能会出现错误  。营业利润为1.9万亿韩元。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，实现了有史以来最高的销售业绩  ，可降低电池包的成本 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，

在装机量方面 ，这一改进使得计算力提高80多倍 
，同比增长36.1%。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，LG新能源提到 ，为了更好地接近主流市场 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，

在业绩方面
，2023年，

近日 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，分别同比增长了31.8%和78.2%
。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，

其中，但总体使用量仍保持上升趋势。

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